跑道，作为机场的“生命区”，其安全运行管理关乎广大人民群众的生命财产安全。在习近平总书记和党中央的坚强领导下，民航从业人员始终秉持“人民安全至上”的理念，致力于实现行业安全、有序、高质量的发展。然而，随着我国社会经济的不断腾飞，民航客货流量持续激增，机场规模越来越复杂化，随之而来的跑道侵入风险不断增加，给跑道安全运行管理带来了严峻的挑战。

面对这一挑战，民航二所科研人员不忘初心、勇担使命，以科技创新为动力，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，以社会主义核心价值观为引领，坚持“科学发展”和“实践是检验真理唯一标准”的观念，砥砺前行，成功研发出跑道状态灯系统、停止排灯控制系统和太阳能供电的禁止进入排灯控制系统等安全管理系统。

这些系统如同机场的“智能守护者”，为跑道的安全运行保驾护航，为跑道运行管理提供了新思路、新方法与新方案。

跑道状态灯系统宛如一位“智慧安全助手”，全天候守卫着跑道的核心区域。该系统充分利用飞行区场面及终端区交通态势数据，通过核心处理模块精准判断跑道的占用情况和安全状态，并自动控制灯光系统亮、灭助航灯具，向飞行员和车辆驾驶员传递安全或警示信息。这一系统有效提升了飞行员和车辆驾驶员对跑道是否占用的情景意识。

2020年，民航二所在新疆和田机场成功实施了跑道状态灯系统（仅安装跑道进入灯）示范工程建设。该工程采用了场面监视雷达、相控阵雷达光电复合系统等多种复合技术进行融合探测，实现了对进入跑道区域目标的全面监视和识别；同时，通过接入场监自动化系统、综合航迹、飞行计划、广播式自动相关监视等数据，实现了对跑道进入灯的智能管控，为管制员提供了场面运行态势的实时监控，进一步增强了安全保障与冲突告警能力。

随后，科研人员又克服高原反应、不停航时间短等困难，经多次调研与技术论证，与施工单位通力合作，日夜鏖战联调联测，将跑道状态灯系统成功地部署在西藏拉萨贡嘎机场，并在2023年底顺利通过第三方检测与竣工验收，解决了机场高原运行特点以及双跑道运行带来的复杂性问题，为雪域高原人民的出行带来了安康。

停止排灯控制系统则如一位“智能交通警察”，精准指挥航空器安全有序地进入或穿越跑道交叉口。系统控制模块巧妙地集成在塔台电子进程单系统中，管制员可轻松通过电子进程单系统界面控制红色停止排灯的点亮或熄灭，从而有效指引航空器在机场交叉道口通行或进入跑道等待起飞，避免了不同方向运行的航空器产生冲突。

系统2020年在新疆和田机场进行了示范工程建设，实现了对停止排灯的精准智能管控。

针对老旧机场建设禁止进入排灯控制系统时面临灯光回路施工难、能耗大的问题，科研人员又研发出太阳能供电的禁止进入排灯控制系统，系统利用太阳能供电单元直接给单灯监控装置和助航灯具供电，解决了老旧机场灯光回路建设施工难和能耗大的问题，并在深圳宝安国际机场成功地完成了系统安装、调试与示范验证工作，用实践证明了系统的可行性、可靠性与节能性。党的十八大以来，民航二所科研人员积极贯彻落实习近平总书记在中央人才工作会议上的重要讲话精神，谨记主席对广大青年“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”的期望与教诲，不断提升自身政治素养和技术能力，勇于创新、勇于开拓、顽强拼搏，永不气馁，艰苦奋斗，以科技创新为民航行业发展注入强大动力，为交通强国民航新篇章建设提供有力支撑与保障。

 作者：民航二所科研中心 陈飞