工程交付中心始终以进度、质量、安全、成本为核心，狠抓现场施工管理，优质高效地完成了各项重点任务。以配强建强项目部为基础，加大人员和资金投入，全力保障了重庆江北国际机场、北京大兴国际机场、深圳宝安国际机场、成都天府国际机场、杭州萧山国际机场、青岛胶东国际机场等重大项目的顺利实施。通过完善的管理制度和标准化流程建设，不仅实现了工程项目的规范运行和高效管理，还显著提升了客户满意度和企业竞争力。

重庆机场T3A航站楼及第三跑道

2017年8月29日，重庆机场T3A航站楼及第三跑道正式投用。重庆机场T3A航站楼及第三跑道建设工程是国家“十二五”和“十三五”重点建设项目，也是重庆市重大基础设施项目。

北京大兴国际机场广播及通信系统

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。自项目实施以来，民航二所电子公司一直秉承全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程的要求与信念，坚持质量第一、安全为先，精心组织施工，以满腔的热情、踏实的工作态度、过硬的技术水平完成了各项阶段性任务，充分展现了能打硬仗、能打胜仗的民航铁军风范。

2021年6月27日，天府机场正式投运，开启成都“两场一体”运营的新时代。民航二所电子公司承建的成都天府国际机场信息弱电工程项目含50个弱电系统工程，不仅包含了信息集成等核心技术，还包括FOD系统、企业服务总线等第一次应用于机场工程的新技术和新应用。

 拉萨贡嘎机场T3航站楼

2021年8月7日上午，拉萨贡嘎机场T3航站楼正式投运。民航二所电子公司承建的拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程中的安防工程及空管工程从开工到投入运行，项目部成员克服了高原恶劣自然环境，发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的精神，在调试攻坚阶段，每天鏖战到凌晨，最终保障了项目的顺利投运。

2021年8月12日上午，青岛胶东国际机场正式投运。民航二所电子公司承建的青岛胶东国际机场工程项目航站楼、通信工程和信息工程、交通换乘中心及停车楼弱电工程（一标段），从项目开工到投运，项目部制定了“5+1、白+黑”的工作计划，在调试攻坚阶段，每天鏖战到凌晨，最终保障了项目的顺利投运。

  深圳机场卫星厅及其配套工程信息弱电系统工程

2021年12月7日，深圳机场卫星厅正式剪彩启用。民航二所电子公司作为深圳机场卫星厅及其配套工程信息弱电系统工程的承建单位，主要建设包括航班信息集成系统、视频监控（报警）系统、行李跟踪再确认、物联网平台、网络及网络安全等42个子系统。卫星厅项目扩充了深圳机场的航空主业保障资源，与“未来机场”项目形成有效衔接，提升了信息技术保障能力，更好地适应航空主业业务量的快速持续增长。

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程弱电系统施工Ⅰ标段和Ⅲ标段

2022年9月22日上午，杭州萧山国际机场三期项目正式投运！民航二所电子公司承建的杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程弱电系统施工Ⅰ标段和Ⅲ标段，是整体机场运行中重要组成部分，其中机场协同决策系统、航班运行业务协调处理系统、行李信息管理系统和航班信息查询等主要生产系统，为机场高效运行保驾护航，航站楼协同管理系统作为新的应用系统为航站楼的整体协同管理决策提供强有力支撑。

深圳宝安国际机场T3航站楼信息弱电系统升级改造

2023年7月3日，深圳宝安国际机场T3航站楼信息弱电系统升级改造项目顺利通过行业验收。该项目是中南地区首个零整改问题通过行业验收的项目，得到了民航局中南管理局的充分肯定！

 北京大兴国际机场跑道外来物检测系统

2023年11月21日，北京大兴国际机场跑道外来物检测系统顺利通过竣工验收，民航二所电子公司承建的大兴国际机场跑道外来物检测系统工程02包，是国内唯一同时拥有塔架式和边灯式两种制式的跑道外来物探测系统，可以有效地检测和清除外来物，确保机场的畅通和安全。在建设过程中，采用了先进的雷达与光学融合探测技术，针对复杂机场环境和恶劣天气条件下的外来物检测进行了专门的优化和改进。

十年来，工程交付中心以制度建设为基础，颁布实施了一系列精细化的管理规范和标准化流程。《项目管理业务流程》《工程项目考核评价管理办法》等管理制度的实施，为工程项目的全生命周期管理提供了明确的指导框架。这些制度不仅规范了项目管理的各个环节，还确保了项目实施的透明度和可追溯性。

通过精细化管理，工程交付中心准确预测和控制项目成本，避免不必要的浪费和支出。同时，标准化的作业流程减少了人为失误和重复劳动，进一步降低了项目实施的直接成本。

制度完善确保高效精准交付

通过严格的制度约束，有效避免了人为因素的干扰，提升了项目管理的规范性和专业性，为电子公司的稳健运营奠定了坚实基础。以北京大兴国际机场、深圳宝安国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场、杭州萧山国际机场、青岛胶东国际机场等重大项目的顺利实施为例，这些项目的成功交付无不彰显了工程交付中心在工程管理方面的卓越能力。

自2014年，工程交付中心的技术管理工作先后经历了从纵向管理到横向管理再到集中管理的三个阶段。这一历程的背后，是对技术管理不断革新的执着追求。

随着弱电总包方式的兴起，四型机场概念的推广，工程交付中心承接的项目从最初的一个项目一个标段几个系统，到2019年深圳卫星厅项目38个系统，2022年兰州机场三期扩建工程一标段包含94个系统及子系统，技术管理经历了由量变到质变的过程。

项目范围从最初的航站楼区域，发展到2018年首都机场集团运控中心、2020年天府机场、2021年新疆全域空管、2022年西安三期扩建等项目包含了机场所有区域。包括机场集团业务、飞行区、公共区、货运区、空管塔台、地面交通中心、市政天网等区域。技术管理范畴囊括了生产核心业务、关检核心业务、空管业务、地面交通业务、货运核心业务、飞行区核心业务等等。

在项目范围及专业领域的迅速发展，技术人员有限的形式下，工程交付中心通过建立完善的工作流程、内控检查标准、工作指导办法、安装调试手册、风险库共享等方面，实现精细化管理，规范及提升项目技术执行能力。通过设立专业技术领域水平标准，外部技术培训，内部技术交流等办法，提升技术人员的专业能力。

十年，只是一个起点。在这十年历程中，工程交付中心一路披荆斩棘，奋勇向前。未来的道路上，将继续秉承匠心精神，坚守初心，不断创新，精益求精，以更加坚定的信念、更加饱满的热情，迎接新的挑战，创造更加辉煌的业绩。