随着机场数智化转型工作的深入，传统“烟囱式”系统建设思想和项目推进方式带来的“重复建设、数据孤岛以及业务断代”等问题日益凸显，机场急需改变信息系统架构及建设模式，以实现可持续的数智化转型。民航局因时制宜，发布《民航中长期科学和技术发展规划纲要（2021—2035年）》，指出要“强化机场运控系统基础架构设计，推动以运控为起点、多业务协同的机场中台研发，建立开放型智慧机场生态体系。”
“黑科技”上线，带来惊叹
2025年2月11日，民航二所业内首个基于业务中台的信息集成系统在西安机场成功上线，推动西安机场从系统建设迈入能力建设新阶段。系统成功上线后，依托民航二所行业级数据服务平台，构建行业数据与本地数据的深度治理融合能力，实现机场航班计划制作的全过程标准化和自动化；依托多网格技术突破了航空器飞行轨迹异常识别和动态推衍难题，将返航、绕飞、盘旋、复飞等异常识别率从82%提升到99%，航班到达时间预测±3分钟准确率提升到95%以上；依托全新机位智能分配算法，系统能够在40秒内完成一千余条业务规则、数万个约束条件以及百余个优化目标的全局最优精确求解，为机场所有过站及过夜航班量身定制出最佳机位分配方案。
运行效率的飞升让用户惊叹“黑科技”，并在西安机场公众号发表了署名文章刷屏朋友圈：“该系统确保了100%的航班分配成功率和让每一架航班都能分配到最合理机位的双重目标，完全遵守所有业务规则，实现业务零冲突，能够实时进行冲突检测预警和冲突自动消除，确保运行安全”。
聚力攻关，响应部署
民航二所作为国内民航成立时间最早、领域覆盖最广、产学研用链条最长的民航科技集团，积极响应智慧民航战略部署，真切回应行业数智化转型需求，于2021年组建团队复盘机场航班运控业务，历时3个月完成首台套业务中台规划设计，确定了以航班、任务、事件、用户为核心，以静态数据、标签画像、运行策略为支撑的7大共性能力中心。随后组织专家团队从业务设计、开发架构、产品交互三个方向多轮次评审，确定了以领域驱动设计＋微服务＋微前端的技术路线，启动业内首个中台架构的信息集成系统研发，支撑机场实现域内协同和跨域协同。该系统是民航二所机场运控领域第五代核心产品，同时也是支撑智慧机场高质量、可持续数智化转型的重要基石。
围绕该产品关键技术，民航二所于2022年成功申报四川省重点研发项目“大型枢纽机场航班运行控制领域业务中台研究与应用”并在2025年通过验收，项目获得授权发明专利6项，登记软著6项，发表高水平论文3篇，相关成果经鉴定达到整体国际先进水平，其中机场航班运行控制领域中台体系架构和多目标优化智能调度技术达到国际领先水平。
匠心打磨，回应需求
市场是检验产品的唯一标准！2022年12月该产品成功中标西安机场三期扩建工程信息集成系统部分，西安机场三期扩建工程是国家“十四五”重大建设项目、民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”、陕西省民航发展的“头号工程”，以构建智慧枢纽为目标，要求“通过生产要素的全面物联、生产数据的互联共享、生产状态的智能感知和生产业务的协同高效，最终实现西安机场安全、运行、服务管理等智慧化水平的全面提升”。
为此民航二所两年磨一剑，在航班运控领域业务中台基础上不断设计论证、全面整合西安机场现有业务，首次提出采用“中台共性+前台特性”架构的机场信息集成系统，以“协同运行一体化、业务岗位定制化、界面呈现可视化”的系统设计理念，灵活编排业务中台基础能力，打破原有专业系统壁垒，高效整合出计划制作、航班管理、资源分配等岗位工作界面，满足专业岗位功能集合的定制化需求的同时实现了机场航班运控核心业务的资产化沉淀，获得了用户高度认可。
结语
基于业务中台的信息集成系统落地西安是民航二所响应民航局“以中台建立开放型智慧机场生态体系”发展战略的首个成功案例，将为民航“十五五”实施机场全面管理，持续破除专业系统壁垒，逐步构建高效协同运行能力打牢基础。接下来，民航二所将继续打磨新一代产品谱系，抢滩“新赛道”，锻造新增长引擎，谱写交通强国建设民航新篇章。
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