航材技术研究中心致力于民用飞机客货舱零部件和材料开发、测试仿真服务、行业技术支持和应用推广等工作。

主要的客货舱零部件及材料产品包括：

（1）系列化轻型航空座椅

（2）系列化轻质复合材料厨房手推车

（3）系列化舱内装饰膜

（4）系列化航空集装器

（5）两型航空轮椅

（6）定制化客货舱零部件等产品

 可提供的行业技术支持包括：

（1）民航运输服务质量管理体系

（2）智慧维修

可提供的测试仿真服务包括：

（1）结构仿真与分析

（2）静、动强度测试

（3）疲劳可靠性测试

（4）舒适度评估测试

（5）材料性能测试

可提供的服务质量培训包括：

（1）CCAR-121

（2）CCAR-147

一、航空座椅

航空座椅满足CCAR-25、CTSO-C127、SAE 8049等适航标准与规范要求，覆盖经济舱和公务舱，适用于商飞、空客及波音的主流单、双通道机型，具备重量轻、舒适性好、拆装维护简单、性价比高等特点。适用于A320系列机型的4300系列经济舱航空座椅已获CTSOA认证与装机应用，单架A320飞机可减重300kg左右，每年节油30吨，减少碳排放94.5吨；适用于B737系列及公务舱航空座椅正在适航认证。

经济舱航空座椅技术特点：

重量9-11kg/PAX

28in最小安装排间距

基于中国人体人机工学设计

高回弹舒适座椅垫

轻质高强度碳纤靠背骨架

自适应高强度长寿命撑布

行程无级可调座椅靠背，最大后倾5"

USB充电插座

更大的腿部空间

可前后滑动餐桌板

头排IAT

 二、航空餐车

2S1100系列飞机厨房手推车是目前全球最轻餐车，该产品材质主要为复合材料，具有轻质高强、耐腐蚀、不易变形、抗疲劳、抗冲击、保温性好、易维修等优点。冷风口、干冰盒可根据客户需求进行配置。本产品属于ATLAS标准手推车，适用于ARJ-21、C919、B737、B747、B757、B767、B777、B787、 A319、A320、A321、A330、A350等机型飞机。

全尺寸餐车技术特点：

型号：2S1100-QC03

重量：13.1-14Kg

标准：CTSO-C175、SAE AS8056

最大承重：94kg（207.2lb）

外部尺寸：305×806×1030mm

可选配置：冷风口、干冰盒

 定制颜色

半尺寸餐车技术特点：

型号：2S1100-BC02

重量：8-8.4Kg

标准：CTSO-C175、SAE AS8056

最大承重：48.4kg（106.7lb）

外部尺寸：305×405×1030mm

可选配置：冷风口、

干冰盒

 定制颜色

三、舱内装饰膜

2S1600系列舱内装饰膜已获CAAC的PMA批准，纳入商飞合格物料清单，适用于空客、波音、商飞全系列机型。具有自主知识产权，为全国产化产品，耐用、易维护、价格合理、交货周期快。已应用于航空、航天领域。

技术特点：

产品类型：特种装饰膜、航空装饰膜、航天装饰膜

背胶类型：热敏胶、压敏背胶、不带背胶

颜色纹理：白色天空纹、黄色鸡爪纹、灰色斜条纹、蓝色皮纹等

卷长：50m

宽幅： 1260±20mm、1370±20mm、1530±30mm

厚度： 0.16-0.3mm

产品特点：优异阻燃性能

耐酸碱、耐化学腐蚀、耐污、抗菌、耐刮

绿色环保、零甲醛、低气味

可提供定制化服务

施工方便

 四、航空集装器

民航二所提供符合CTSO-C90d、SAE AS36100A标准的航空集装箱、集装板及其定位装置，适用波音B747、B777、空客A330、A350等。航空集装箱为首个国产复合材料集装箱，行业首创折叠成型箱体，质量轻、耐冲撞、抗跌落、抗UV老化、维修方便。重量最轻可达到58kg，与传统集装箱相比轻30%左右，全行业推广应用每年可节约燃油16万吨以上，还可提高运货量约10%。集装板与同类产品相比刚度和强度更高。集装器定位装置能够实现GPS及北斗双模定位和无损安装。

AKE集装箱技术特点：

型号：AKE(2K4C)

重量：58-62kg

底板尺寸：1534×162mm (60.4×61.5in)

最大总重：1587kg(3500lb)

可选配置：

粘扣带式布帘门

锁扣式布帘门（不更换粘扣带）

底部固定式布帘门（可防止小件掉落）

PMC集装板技术特点：

型号：2M4P

重量：103kg(底板4.0mm)

底板尺寸：2438×3175mm (96×125in)

最大重量：6804kg(15000lb)

集装箱定位装置技术特点：

重量：200g

定位信号：GPS及北斗

工作时间：约260天

设备功能：位置、电量、工作状态、设备编号、低电压报警、通信单元在飞机航行时处于待机状态

五、航空轮椅

登机轮椅辅助病残旅客登机、离机、在机场移动，降低病残旅和服务人员受到意外伤害的风险，适用于各类机场，具有安全可靠、美观舒适、操作简单的特点，符合医疗器械标准（医疗器械注册证编号：苏械注准20152190948）。

机舱轮椅辅助病残旅客在机舱内移动，降低飞机颠簸时病残旅客在客舱过道中受到意外伤害的风险，适用于各类过道宽度不小于460mm的飞机，具有安全可靠、小巧轻便、操作简单的特点。

登机轮椅技术特点：

自重：13.5kg

承重：125kg

尺寸：980×400×1200mm

配备：皮革包裹的头枕、靠背和座垫

可调节头枕

手部刹车、脚部刹车

胸部、腿部安全带

两侧可翻折扶手

前后可折叠抬升把手

可翻折脚踏

防后倾辅助轮

机舱轮椅技术特点：

自重：7.6kg

承重：90kg

展开：885×455×920mm

折叠：400×455×580mm

配备：三明治透气缝布制作的背垫和座垫

手部刹车、脚部刹车

两侧可翻转扶手

可翻折脚踏

轻质高强度铝合金材料

一步收合折叠结构

六、定制改装

具备客舱内部改装方案设计、生产、测试、适航取证及维护能力，提供客舱布局、定制化开发、翻新等服务。

改装的客机机组休息设施国际首创、具有完全知识产权，已获得MDA改装许可，可在不改变现有客舱布局的前提下装机使用。提供接近平躺休息的功能，延长机组作业时间和飞行时间，缓解疲劳，降低人为因素差错，提升排班效率，节约运行费用。

 七、测试验证及仿真

结构静强度试验系统：

24通道协调加载控制

部件级、零组件静力试验

单点载荷最大100kN(拉)及150kN(压)

 结构动强度试验系统：

航空座椅动态冲击试验(2X.562)

最大速度90km/h

最大加速度104g

结构疲劳可靠性试验系统：

模块化设计

可定制

部件级、零组件疲劳可靠性试验

往复疲劳

旋转疲劳

 CAE仿真：

多台高性能计算机

多物理场仿真软件（LS-Dyna、Abaqus、Optistruct、 HyperWorks）

静强度、动强度、碰撞、疲劳寿命仿真

 人机环系统：

航空座椅体压分布仿真及测试

表面肌电测试

材料性能测试：

航空工程塑料、泡沫、织物材料机械性能、物理性能、化学性能、阻燃性能测试

八、服务质量

航材中心围绕服务质量标准化等领域，配合行业单位开展相关咨询工作。可支持如下方面的服务质量及咨询工作：

（1）民航服务质量研究及咨询

（2）民航服务质量风险管理研究及咨询

（3）民航服务质量指数研究

（4）飞机舱室整体舒适度测试、验证及研究

（5）飞机舱室声学及振动测试及研究

（6）飞机舱室人机功效测试、验证及研究

 联系方式

市场部：钟沛13823680568

座机：028-82909356

电子邮箱：zhongpei@caacsri.com